バイキングの新作サファイアの結果

急に寒くなりましたね、、、

北海道の方が暴風だったり、

本州も寒波に襲われたり、

練習環境を整えるのも難しい状況でしょうか

さて、先日から御紹介しているバイキングの新作『サファイア』ですが、

結論は『非常に良い』ブレードです。

我々は新作のブレードが発売されたり、

皆様からご注文いただいたブレードを加工したりする際、

基本的には下記3点でブレードを評価します。

一つ目はブレードの刃部分の『硬度』です。

氷に接する部分は耐摩耗性が高い素材が使われておりますが、

しっかりと焼き入れが入っていませんと、十分な硬さがでません。

硬さが不十分な場合、レースや試合において、終盤までエッジの形状を維持できません。

簡単にいうと、エッジ部分がボロボロになってしまいます。

エッジがボロボロになってしまうということは、グリップ力をロスします。

グリップ力がロスするということは、

スケーティングフォームから繰り出される力が氷に効率的に伝わりません。

なので、硬さというのは非常に重要な要素です。

今回のバイキングサファイアについては、十分な硬度が出ています。

二つ目は『チューブ剛性』です。

スケーティング中にかかる力によって、

チューブが形状を維持できないときがあります。

従来の『長野スプリント』は軽量化を図るあまり、

チューブを薄くし過ぎて、この『チューブ剛性』が著しく低いブレードでした。

形状を維持できない場合、スケーティングは安定しませんので、

こちらもスピードのロスに大きな影響を与えます。

バイキングサファイアはこちらも十分な剛性がありました。

３つ目は、ブレード側面の平面研削の精度です

長野スプリントはこれがひどかった、、、

平面研削というのは平面加工の中でも非常に難しい加工で、

きちんと精度を出そうとするとすごく時間がかかります。

メイプルやＥＶＯもそこそこ精度が高かったのですが、

どうしてもブレード先端（氷側）部分は、

根本（チューブ側）に比べて多く削られていました。

ただ、機械工作においては、これは通常のことで、

よくあることです。

本当はこれを考慮して、時間をかけてしっかりと平面度を出さないといけないのですが、

それだけ時間をかけるとコストがもっと上がってしまうので、

このブレードの値段ですと、メーカー側はそこまで手間をかけれないというのが実状です。

ほとんどのブレードがバイメタルブレードです。

バイメタルブレードは2種類のブレードを溶接して作られます。

バイキングの長野スプリントはこの溶接跡が顕著に残っており、

平面云々以前の問題です、、、

先述したメイプルやＥＶＯのブレードはこの溶接跡はそこそこ綺麗にしていますが、

先ほど申し上げた刃先の部分について若干削り過ぎな傾向があります。

当ショップはこの平面度を専門の機械を使用して、

１本１本ブレードを測定しています。

今回のバイキングはこの平面度がかなりの精度です。

皆さんが購入するには、あとは実績でしょうか。

現状のバイキングに対するブレード評価が世界的にちょっとずつ下がってきていますので、

なんとか活躍して欲しいなと思わされるブレードです。

ご質問等ございましたら、お電話でも深夜0:00まで受け付けておりますので遠慮なくご連絡いただければと思います。

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